特斯拉会是中国国家平安de巨大隐患吗?

发布:武汉新闻网

来源:谈股言经 

原创:阎志鹏 
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如果说抖音海外版(TikTok)能够对美国国家平安构成威胁,“迫使”特朗普在2020年强行要求TikTok卖给美国公司;那中国政府也许应立刻全面评估特斯拉在中国的发展及影响,因为理论上,特斯拉能够对中国国家平安构成的威胁将远超于TikTok能够对美国形成的威胁。

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摩根斯坦利分析师亚当•乔纳斯(Adam Jonas)[1]在2020年9月底认为特斯拉在中国的销售量会在未来几年达到顶峰,然后下降,到2030年,特斯拉在中国的销量将锐减至零。乔纳斯认为出于数据隐私和平安问题考虑,美国未来不会允许中国制造的自动驾驶汽车网络在美国任何一个主要城市行驶。同样的推断也适用于中国——中国未来也不会允许美国公司生产的自动驾驶汽车网络在中国任何一个主要城市行驶。

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我赞同乔纳斯的观点。本来一家企业在产品性能持续提高的同时不断降价,让利给消费者是皆大欢喜的事情(竞争对手除外),但我不得不对特斯拉在中国的火箭式发展感到担忧。因为特斯拉不是一般的企业!它是结合软件、硬件和大数据三位一体的越活越年轻的超级企业!

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纵观全球所有企业,武汉新闻网,能够和特斯拉相提并论的只有苹果公司(硬软件+数据),但特斯拉要比苹果更恐怖。一辆特斯拉就是一部可以持续拍摄的、移动的数据收集和发射器,实时地将海量的数据发送到云端。如果有几百万辆通过云端相连的特斯拉“舰队”在中国各地实时地收集、发送数据(情报),加上特斯拉及其关联企业(马斯克的SpaceX、低空小卫星系统和OpenAI)越来越强的数据传输和分析能力,特斯拉的潜在能量是不可想象的。 武汉新闻网 http://www.wh-edu.cn/

除了车辆的位置、与手机同步的联系人信息、车速、导航地址这些数据外,特斯拉的外部摄像头能够不断拍摄汽车周围的环境,包括周围的行人和其它车辆。2020年10月,一自动驾驶测试用户在开了一天车后,发现他的特斯拉“疯狂地”上传了3.9GB的数据[2]。

早在2016年,麦肯锡的一份报告[3]就指出到2030年,全球范围内汽车数据货币化的总收入可能达到4500-7500亿美元。这些数据可以为消费者(车主)带来四个方面的好处:平安、方便、节省时间和降低成本。例如,优化的行驶路线和导航可以减少旅行时间,网络停车系统可以让人不必为找车位烦恼。

但麦肯锡的报告没有分析自动驾驶汽车的数据/情报收集能力及价值。特斯拉舰队可以实时收集商业、政治、军事等各种情报。举两个例子,中国政府的车(包括警车、军车)都是有特殊牌照的。只要这些车边上有特斯拉车,特斯拉就可能(在无意间)将这些特殊车辆的信息拍摄并上传到云端。只要特斯拉愿意,它也许就可以分析众多政府车辆的行动轨迹和规律。很多私人会所很隐蔽,但人总要上下车,进出会所吧?理论上特斯拉是可以将车附近的行人拍摄下来并上传到云端。如果通过大数据分析和人脸识别技术,特斯拉发现两个上市公司的老总一前一后都进入同一个会所,那是不是意味着两个公司可能商谈合并?这样的商业情报可能会价值亿万。

特斯拉还有一个不同于绝大多数企业的特性——它“越活越年轻”、越来越智慧。纽约大学教授Scott Galloway在其畅销书《四巨头(The Four)》中利用布拉德·皮特主演的《本杰明·巴顿(The Curious Case of Benjamin Button))这部电影来描述四大越活越年轻的平台型企业——亚马逊、苹果、脸书和谷歌。本杰明·巴顿出生时像一位古稀老人,随着岁月的推移变得年轻,最终回到婴儿形态,并在苍老的恋人怀中离世。所有人虽然知道不可能,但都希望自己像巴顿一样,能够越活越年轻。但在现实中,一些企业做到了!这些企业能够不断地从用户身上获取信息、不断学习,变得越来越强大。Galloway用脸书和谷歌举例。新的耐克鞋穿过后,一般情况下会贬值。但如果你将你穿耐克这条信息或照片发布到脸书上后,你会让脸书变得更有价值(脸书可以知道你的偏好,点赞你的朋友的偏好等)。这被称为“网络效应”或“敏捷性”。用户不但使网络更强大,而且网络提供的服务会越来越好、越来越定制化。每当你打开谷歌导航时,你的使用使得整个系统变得更优化,因为系统会在对你定位的基础上计算流量,优化推荐行车路线。

巴顿式企业如果技术领先或有先行优势,发展到最后,如果政府不介入的话(启用反垄断法),很可能会越做越大,将绝大多数对手打垮。如,谷歌在搜索领域,脸书在美国社交媒体领域。

很遗憾,Galloway在《四巨头》这本书中并没有深入分析特斯拉。在我眼中,特斯拉也是巴顿式的越活越年轻、越来越强大的企业。马斯克在评论特斯拉“车队学习(fleet learning)”模式时坦承“每次客户开车时,他们都在训练系统,使其变得更好。我真不知道有谁能与之竞争。[4]”

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