to B变道to C,优信二手车de下一阶段怎么跑?

发布:武汉新闻网

文丨陈选滨

来源丨智能相对论(ID:aixdlun)

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二手车电商的赛道上,戴琨彷佛是一个兢兢业业的赌徒。 BBTI论文 http://www.bbti.cc

他在接受36氪的专访时,曾有一段对照故意思的对话,引用如下:

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“二手车毕竟是一个线上的生意,照样一个线下的生意?” 本文来自武汉新闻网 http://www.wh-edu.cn/

“这个事情我愿意赌一把,我感觉它可以线上化。” 麻城教育网 http://www.machengedu.cn/

“赌”是戴琨在回应二手车电商市场与优信成长问题上多次提及的一个词,并非是此次专访中的特例。

不知是故意,照样无意,回首优信近些年的坎坷成长,进入二手车电商市场确实成了戴琨一场事业上的豪赌。

股价下跌、市值缩水,在今年度既陷入“套路贷”的负面风波,又面临做空机构的强势指控,加上高管离职等一系列变乱,优信的成长面临诸多的不确定性,风险与压力剧增。

9月23日,优信对外公布了2019年第二季度财报,营收不及预期,仍处于亏损状态,令股价呈现年夜幅度下跌,再次面临资本市场的冷落。

尽管最近几日有所回涨,每股涨至2.61美元,涨幅为9.66%,市值坚持在7.66亿美元。然则相比二手车市场的几个同业玩家,瓜子二手车、年夜搜车等估值高,表现强劲,留给优信的光阴并不多。

轻车上阵,变道完成,优信在加速,但未必能短期超车

从2B赛道转向2C赛道,是优信二手车在进入下一阶段的重点。从本季度的财报中,两项业务在很年夜水平上也呈现的明显的倾向。

据财报显示,2019年第二季度2C业务收入约为3.23亿元人民币,同比增长11倍。2B业务收入约为0.68亿元人民币,同比下降57.5%。

2B业务与2C业务的营收差基础笃定了优信二手车变道2C市场的决心与结果。下一阶段要看的就是在2C的商业赛道上,优信是否有实力与瓜子二手车、各人车等同业玩家进行赛跑,实现超越。

从财报数据来看,优信二手车在本季度的交易量增长500%,达到24500多辆车。与自身同期相比,武汉新闻网www.wh-edu.cn,确实是增长惊人,但对付转型不久的优信而言,这样的同比性意义不年夜,症结的比拼还在于外部。

据中商财产研究院数据显示,2019年上半年二手车交易量为683.33万辆,受车市行情的影响,增速放缓,月度环比有所下降。

同时,若拆分细看电商线上各年夜平台的表现,优信二手车、各人车与瓜子二手车三强混战,又多有新晋平台入场蚕食,整个市场的局势尚未明朗,座次未定。

市场即将迈入“存量时代”,又多有平台竞争,优信二手车开往2C的途径既拥挤,又凌乱,固然增速惊人,但短期内未必能进行超车领跑市场。

或许,也是基于未来2C市场竞争的风险评估,从7月份的关照布告与Q2财报中注解,优信二手车剥离了原有的汽车金融办事。

据官方消息,该操作是为了更好的聚焦B2C业务。从全局来看,优信的这个动作确实很有勇气,一套“加减法”给2C业务换上一个加速的引擎。

一方面,据优信CFO曾真表示,资产剥离减轻了优信截至2019年6月30日的现有贷款余额332亿元保证义务。

同时,以金融资产换来融资与战略支持,资本增加,现金流得以缓解,为2C业务的增速成长做好助推。

另一方面,进行资产剥离之后,公司的2C业务仅留下在线二手车交易,精减业务,专注于2C的目标市场,在定位上彻底注解公司追求。

值得注意的是,据财务显示,金融业务在曩昔曾占据优信总收入逾50%的比重。如今,优信卖失落如此得利的现金牛业务,来押注B2C二手车市场,不禁令人感慨戴琨的赌徒决心。

或许,正如他所说,“在这个事情上,我愿意赌一把。”

豪赌全国购to C业务,优信胜率几何?

赌一把,押注在2C二手车市场,正对应的是优信崛起的全国购业务。

智能相对论看到,在剥离资产之后,优信的2C业务还有哪些方面的收入?

一是佣金收入,即向花费者收取汽车贩卖价格必然比例的费用,相当于中介费;二是增值费用,即优信的增值办事所收取的费用,如保修、保险保举之类的。

整个营收明细算是对照简单,第一阶段(浅层)获取中介费,第二阶段(深层)获取增值费用,环抱2C二手车交易来提供办事。

从这个商业逻辑来看,未来优信二手车想要说好故事的症结照样在于第二阶段的增值办事。究竟佣金收入对应的是一个浅层的中介办事,优信不会甘愿只做一个线上的二手车中介。

同时,基于营收逻辑也相对简单,优信或许得走上跑量模式,来激活规模效应,从而提高自身盈利才能。从全国购的翰墨解读来看,也若干披露出优信在跑量模式上的想法。

如今,本季度的财报数据显示,在2C模块上,佣金收入约为1.79亿元人民币,同比增长892.6%;增值办事收入约为1.44亿元人民币,同比增长14倍。

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